Las explicaciones se encuentran a medio blog entre las fotos jpg
Copia de un correo enviado, explicando como hacer la resistencia ficticia
Bueno vamos al tema, te adjunto unas fotos y planos de cómo debes montar la resistencia ficticia, el vídeo en you tube ya se ha subido te paso enlace y explicación que viene en el mismo, también el blog donde se adjuntan fotos, no de muy buena calidad, pero en fin con las que te voy a meter aquí en el correo como datos adjuntos, vas a tener mas que suficiente para comprenderlo todo.
HHO dos electrodos montado en Seat Panda
HHO de dos electrodos montado con resistencia ficticia, a base de una bombilla de faro de dos filamentos, unidos estos en paralelo y colocada en serie con el reactor hho y la alimentación, como si de otro fusible se tratase, solo que en este caso es una resistencia limitadora de intensidad y divisora de tensión, se ha utilizado una bombilla CE-R2 12V 40/45W, 85W/12V=7,08Amperios.
Esto es una forma de conectar un reactor hho sin generador de pulso, y mediante esta resistencia evitar el sobrecalentamiento en bornas del reactor, mas adelante haremos un blog con esta información detallada con fotos y esquema.
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Seguimos, la bombilla debes atarla con alambre flojito alrededor del bulbo de cristal y armadura de chapa, este alambre después lo ataras a otro, que fijaras en tres puntos al chasis de tu furgoneta, para que la bombilla no se gire, haber hay mas opciones, otra es taladrar la armadura con cuidado y atar hay el alambre para después fijarlo al chasis, y otra mas, hacerle una especie de espiral de muelle de alambre cubriendo con buena holgura el bulbo de la bombilla y sujetando este sistema como mejor puedas al chasis de la furgoneta. Mira el vídeo varias veces, estos son ideas, la del muelle en espiral se ha usado en otro vehículo pero no tengo fotos y no tengo tiempo ahora de hacerte el espiral, mas adelante si.
Otra cosa, la forma mas sencilla de conectar la bombilla salvo que tengas conectores facton anchos o conector de faro, es esta forma que comprenderás en cuanto veas las fotos adjuntas, por el agujero de cada clavija macho de la bombilla o sea taladro, metes tres tornillos de métrico 3mm de diámetro, con su arandela y tuerca correspondiente, de un largo que puedas apretar bien una ficha de empalme o conexiones, si algún tornillo no te entrase por chocar con la otra clavija, dobla la del tornillo ligeramente con dos alicates uno de puntas y otro plano, para no arrancarla de la base de la bombilla, hasta que veas que el ángulo de entrada del tornillo queda libre y lo puedes meter, una ves tengas los tres tornillos metidos y apretados, si tienes algún tipo de producto antiblocante para que no se aflojen échaselo, tipo loctite rojo u otro.
Seguimos, para comprobar como conectarla, tienes que comprobar cual es el común de los dos filamentos, o sea que te enciendan los dos filamentos a plena luminosidad con una clavija y otra y a masa- en las fotos del blog se ven como conectarla.
Una vez la tengas, la debes colocar en serie con el reactor como si se tratase de un fusible de protección, te lo explico, aun teniendo tu fusible de 15 Amperios, si la bombilla la conectas igual que el fusible o en lugar del fusible, si esta se llegase a fundir (los dos filamentos) el reactor hho dejaría de funcionar, los dos filamentos te dan 7 Amperios de paso de corriente, si quieres que te alcance 14 Amperios, tendrías que preparas dos bombillas conectarlas las dos primero en paralelo y después en serie con el circuito del reactor HHO.
Por otro lado la mezcla de ionizante en caso de usar sosa cáustica o hidróxido de sodio es entre 3% y 4% o sea a 100cc 4cc a un litro que son 1000cc 40cc.
Si aun así con todas estas explicaciones que se podrán después en el blog, para otros como tu y como yo, jeje.. Si no comprendes algo, yo con mucho gusto te lo vuelvo a explicar, siempre y cuando este dentro de mis conocimientos, si tu tienes algo que aportar de tus conocimientos o experiencias, pues mejor que mejor, aquí somos todos aprendices y maestros.
Si no ves bien las fotos en el blog, clikc botón derecho del ratón y “abrir imagen en una pestaña nueva” si usas Google CHROME y ampliala, o la guardas y después la amplias
Lo de los motores o vehículos andando solo a agua si es cierto Stan Meyer lo consiguio y lo envenenaron, Daniel Dindel también y lo desprestigiaron y tantos otros,
Pero si se puede y se ha hecho andar un vehículo a agua, en diesel el máximo al 80% pues necesitas la llama de inyección para inflamar el hho, en gasolina se consigue al 100% pues la chispa de la bujía incendia implosiona el hho, para preparar un vehículo así necesitas usar uno antiguo sin sensores de caudalimetro, sin sonda lamda, en uno moderno es casi imposible, los mejores los que no tienen electrónica, para esto necesitas estudiar bien el sistema, tener algo de dinero extra, tiempo y sobretodo ser un manitas pues son muchas horas desarrollando la electrónica del generador de pulso, necesitas un convertidor de 12v cc a 220v ca pasarla luego a continua y tener un reactor hho con muchas placas, y saber de mecánica pues tienes que modificar el punto de encendido ya que el hho es muy rápido, esto mas adelante lo hablaremos, el como hacerlo lo tenemos, quien se atreve es otra cosa, se tiene que enfocar solamente en ello, son muchas horas, pero lo han conseguido muchos.
